Victorias de Llaver y Pernía en el regreso de la categoría a 9 de Julio
En la primera final ganó el mendocino mientras que el tandilense se quedó con la segunda, en la vuelta de la categoría al autódromo bonaerense, tras 26 años. El radatillense Ignacio Montenegro fue 8vo y 18vo, respectivamente.
El mendocino Bernardo Llaver (Honda Civic) se quedó con la victoria en la primera final del Turismo Competición (TC) 2000 que se disputó en el autódromo Guillermo ‘Yoyo’ Maldonado de la ciudad de 9 de Julio, por la novena fecha del calendario anual de la categoría.
En el retorno de la categoría al trazado nuevejuliense, luego de 26 años, Llaver aprovechó el pinchazo en uno de los neumáticos del santafesino Facundo Ardusso (Honda Civic) y el retraso del rionegrino Facundo Aldrighetti (Toyota Corolla) para acceder al triunfo.
El piloto mendocino, de 35 años y oriundo de San Martín, recorrió las 15 vueltas de la exigencia en un tiempo de 26m. 53s. 314/1000.
Llaver aventajó por 190 milésimas a Aldrighetti, nacido en Villa Regina, mientras que el tercer escalón del podio correspondió al tandilense Leonel Pernía (Renault Fluence), el líder del certamen que arribó a 623 milésimas.
El mendocino Julián Santero (Toyota Corolla) terminó cuarto, a 915/1000; el arrecifeño Luis José Di Palma (Fiat) culminó quinto, a 4s. 079/1000 y el chileno Javier Scuncio Moro (Honda Civic) finalizó sexto, a 4s. 796/1000.
El anterior antecedente oficial del TC2000 en este circuito se había dado en octubre de 1997, cuando el sanjuanino Henry Martin (Ford Escort) se quedó con las dos carreras celebradas, siendo sus escoltas Walter Hernández (VW Polo) y Luis Soppelsa (Honda Civic), respectivamente.
El más ganador en el trazado nuevejuliense resultó el ídolo de Ramallo, Juan María Traverso (Renault Fuego), quien festejó sucesivamente en las ediciones 1990, 1991 y 1993.
El mendocino Bernardo Llaver (Honda Civic) se quedó con la victoria en la primera final del Turismo Competición (TC) 2000 que se disputó en el autódromo Guillermo ‘Yoyo’ Maldonado de la ciudad de 9 de Julio, por la novena fecha del calendario anual de la categoría.
En el retorno de la categoría al trazado nuevejuliense, luego de 26 años, Llaver aprovechó el pinchazo en uno de los neumáticos del santafesino Facundo Ardusso (Honda Civic) y el retraso del rionegrino Facundo Aldrighetti (Toyota Corolla) para acceder al triunfo.
El piloto mendocino, de 35 años y oriundo de San Martín, recorrió las 15 vueltas de la exigencia en un tiempo de 26m. 53s. 314/1000.
Llaver aventajó por 190 milésimas a Aldrighetti, nacido en Villa Regina, mientras que el tercer escalón del podio correspondió al tandilense Leonel Pernía (Renault Fluence), el líder del certamen que arribó a 623 milésimas.
El mendocino Julián Santero (Toyota Corolla) terminó cuarto, a 915/1000; el arrecifeño Luis José Di Palma (Fiat) culminó quinto, a 4s. 079/1000 y el chileno Javier Scuncio Moro (Honda Civic) finalizó sexto, a 4s. 796/1000.
El anterior antecedente oficial del TC2000 en este circuito se había dado en octubre de 1997, cuando el sanjuanino Henry Martin (Ford Escort) se quedó con las dos carreras celebradas, siendo sus escoltas Walter Hernández (VW Polo) y Luis Soppelsa (Honda Civic), respectivamente.
El más ganador en el trazado nuevejuliense resultó el ídolo de Ramallo, Juan María Traverso (Renault Fuego), quien festejó sucesivamente en las ediciones 1990, 1991 y 1993.