Taxistas y remiseros aceptan Uber, pero exigen reglas iguales para todos
Choferes autoconvocados se reunieron con concejales y pidieron congelar las tarifas hasta fin de año. Además, reclamaron que las aplicaciones de transporte sean reguladas con los mismos requisitos que se les exigen a taxis y remises.
Un grupo de taxistas y remiseros autoconvocados se reunieron con los concejales de Puerto Madryn para dialogar sobre la situación que están atravesando y dejar su opinión sobre el tema de las aplicaciones. El encuentro se concretó 24 horas después de la reunión mantenida con los vecinos que realizan el servicio de UBER y que piden derogar realizar una adecuación integral de la ordenanza de transporte para que sea acorde a los tiempos que se viven.
En el caso de los remiseros y taxistas se abordaron ejes específicos que los inquietan y que están ligados “al tema del planchado de la tarifa de acá a fin de año, la regulación de las aplicaciones y el RTO que se está exigiendo hoy”.
En el tema tarifario este grupo de personas planteó el congelamiento de las mismas hasta fin de año, propuesta que ha tenido aceptación en el seno del Concejo Deliberante. “El planchado de la tarifa tiene asidero”, dijo Ríos, quien aclaró que los concejales “tienen que juntarse con la gente de la asociación y el Ejecutivo para ver si están de acuerdo. Ahí avanzaríamos, por lo menos, en planchar la tarifa de acá a fin de año y, después, ver cómo se va a seguir trabajando con el tarifario de acá en adelante”, comentó el trabajador del volante.
En el caso de las aplicaciones este sector de taxistas y remiseros plantearon que “estamos de acuerdo que estén funcionando” aunque aclararon “pero que estén reguladas”. Durante la reunión con los miembros del poder legislativo “le planteamos cuáles serían los requisitos nuestros para que se regulen, que es ni más ni menos que lo que nos piden a nosotros”.
Esto porque “hoy un vehículo que trabaja para UBER no tiene licencia de conducir profesional, ni identificación de cartón franquero, ni libreta sanitaria, no tienen el seguro que corresponden, los vehículos por ahí pasan más de 10 años y están trabajando. A nosotros nos exigen como mínimo 10 años de antigüedad. Todas esas cositas que hacen que en el mundo del transporte están para el cuidado del ciudadano”, afirmó el viepresidente de la Asociación Choferes del Sur.
Asimismo, aclaró que estos pedidos “no es estar en contra del ciudadano” porque “hoy buscan lo más barato. La gente está recortando y recorta por lo más simple que es utilizar un Uber o un transporte público”.
Miguel Ríos pidió que “se planche la tarifa, que el UBER esté habilitado para trabajar y vamos a ver qué sucede. Si bien los taxis y los remises estamos habilitados para trabajar bajo la aplicación Uber, el problema pasa porque en algunas centrales que los que manejan centrales los sacan de servicio y los dejan sin trabajo”, denunció el representante de la asociación de choferes.
Un grupo de taxistas y remiseros autoconvocados se reunieron con los concejales de Puerto Madryn para dialogar sobre la situación que están atravesando y dejar su opinión sobre el tema de las aplicaciones. El encuentro se concretó 24 horas después de la reunión mantenida con los vecinos que realizan el servicio de UBER y que piden derogar realizar una adecuación integral de la ordenanza de transporte para que sea acorde a los tiempos que se viven.
En el caso de los remiseros y taxistas se abordaron ejes específicos que los inquietan y que están ligados “al tema del planchado de la tarifa de acá a fin de año, la regulación de las aplicaciones y el RTO que se está exigiendo hoy”.
En el tema tarifario este grupo de personas planteó el congelamiento de las mismas hasta fin de año, propuesta que ha tenido aceptación en el seno del Concejo Deliberante. “El planchado de la tarifa tiene asidero”, dijo Ríos, quien aclaró que los concejales “tienen que juntarse con la gente de la asociación y el Ejecutivo para ver si están de acuerdo. Ahí avanzaríamos, por lo menos, en planchar la tarifa de acá a fin de año y, después, ver cómo se va a seguir trabajando con el tarifario de acá en adelante”, comentó el trabajador del volante.
En el caso de las aplicaciones este sector de taxistas y remiseros plantearon que “estamos de acuerdo que estén funcionando” aunque aclararon “pero que estén reguladas”. Durante la reunión con los miembros del poder legislativo “le planteamos cuáles serían los requisitos nuestros para que se regulen, que es ni más ni menos que lo que nos piden a nosotros”.
Esto porque “hoy un vehículo que trabaja para UBER no tiene licencia de conducir profesional, ni identificación de cartón franquero, ni libreta sanitaria, no tienen el seguro que corresponden, los vehículos por ahí pasan más de 10 años y están trabajando. A nosotros nos exigen como mínimo 10 años de antigüedad. Todas esas cositas que hacen que en el mundo del transporte están para el cuidado del ciudadano”, afirmó el viepresidente de la Asociación Choferes del Sur.
Asimismo, aclaró que estos pedidos “no es estar en contra del ciudadano” porque “hoy buscan lo más barato. La gente está recortando y recorta por lo más simple que es utilizar un Uber o un transporte público”.
Miguel Ríos pidió que “se planche la tarifa, que el UBER esté habilitado para trabajar y vamos a ver qué sucede. Si bien los taxis y los remises estamos habilitados para trabajar bajo la aplicación Uber, el problema pasa porque en algunas centrales que los que manejan centrales los sacan de servicio y los dejan sin trabajo”, denunció el representante de la asociación de choferes.