Fórmula 1: Colapinto confirmado en Alpine 2026
El piloto argentino fue confirmado por la escudería francesa para la próxima temporada, como compañero de Pierre Gasly que ya tiene asegurado contrato hasta 2028. La oficialización llegó antes del inicio de la actividad en Interlagos para el Gran Premio de Brasil.
El argentino Franco Colapinto será confirmado este viernes en Interlagos como piloto de Alpine para la temporada 2026 de Fórmula 1. El anuncio se realizó en la previa del Gran Premio de Brasil y marca la continuidad del joven de 22 años dentro del equipo francés.
Stronger together, @FranColapinto ?? pic.twitter.com/BLVpYxemPV
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) November 7, 2025
Colapinto, que debutó esta temporada con Alpine, logró consolidarse como una de las revelaciones del año gracias a su regularidad y su adaptación al monoplaza. A lo largo de las carreras fue alcanzando el ritmo de su compañero Pierre Gasly y hasta logró superarlo en varios Grandes Premios. Colapinto sigue en la Fórmula 1: sus resultados en el 2025 en Alpine. La renovación lo mantendrá vinculado al equipo al menos hasta finales de 2026 y representa un voto de confianza en su crecimiento dentro de la categoría.
Así llegó @FranColapinto al paddock?? ????????????????????????????????????????????????#SiempreConEl43 #Colapinto #BrazilGP #F1 pic.twitter.com/0cxJTX1qjq
— FormulaArg (@FormulaArgOK) November 7, 2025
El Gran Premio de Brasil será una cita especial para el argentino, que correrá con elrespaldo de una gran cantidad de hinchas latinoamericanos en las tribunas de Interlagos y con la tranquilidad de tener asegurado su futuro inmediato en la Fórmula 1.
El argentino todavía no logró sumar puntos este año, pero el jefe del equipo, el italiano Flavio Briatore, lo respaldó a lo largo de la temporada y su continuidad en la categoría reina demuestra que estuvo a la altura y superó a sus contrincantes directos por el segundo asiento en Alpine, que eran el estonio Paul Aron y el australiano Jack Doohan.
Titular ? Suiting up for 2026 ????#F1 pic.twitter.com/hRxbI3yxUC
— Formula 1 (@F1) November 7, 2025
La publicación de Alpine estuvo acompañada por unas declaraciones de Colapinto, quien reconoció que“ha sido un camino largo y difícil”, y confesó que“estoy muy orgulloso de tener la oportunidad de volver a pilotar con este equipo en 2026.Tener tantos aficionados acompañándome en este viaje es la razón por la que competimos, y el año que viene, cuando se reinicie la Fórmula 1, esperamos poder brindarles a todos nuestros seguidores un motivo para sonreír y celebrar. ¡Vamos Alpine!”.
Si bien este año Alpine le dio el peor coche de la parrilla a Colapinto,se espera que de cara al 2026 hayan varias mejoras, ya que están apuntando todos sus cañones al desarrollo del modelo para la próxima temporada.
Franco's staying! ?? This is your @AlpineF1Team line-up in 2026, with Pierre Gasly joined by Franco Colapinto ??#F1 pic.twitter.com/3XdF7KJh5n
— Formula 1 (@F1) November 7, 2025
Las claves por las que Alpine le daría un auto competitivo
Colapinto podría tener un auto competitivo a diferencia de lo que ocurrió este año.La principal razón para suponer que Franco tendrá un auto competitivo es que Alpine cambiará el motor para el 2026 y pasará de Renault a Mercedes, lo que solucionaría uno de los grandes problemas que tuvieron en 2025.
El mismo Colapinto expresó en varias ocasiones si disgusto con el motor de Renault, que le impedía conseguir la aceleración necesaria y generaba que se le hiciera el doble de complicado superar oponentes.
Otra de las cuestiones que ilusionan de cara al 2026 es que debido a su posición en el campeonato de Constructores, Alpine será el equipo con más horas en el túnel de viento, que es una herramienta de simulación que utiliza el flujo de aire controlado para probar y desarrollar la aerodinámica de un monoplaza, optimizando la resistencia al aire y la carga aerodinámica.
Además, Alpine llevan varias semanas sin invertir en desarrollo para el actual monoplaza, ya que su prioridad absoluta es tener un coche competitivo en 2026.
Todas estas cuestiones podrían ser fundamentales para que en la próxima temporada Colapinto y su compañero en Alpine, el francés Pierre Gasly, puedan tener un monoplaza competitivo que les permita luchar por los puntos cada fin de semana de carreras.
El argentino Franco Colapinto será confirmado este viernes en Interlagos como piloto de Alpine para la temporada 2026 de Fórmula 1. El anuncio se realizó en la previa del Gran Premio de Brasil y marca la continuidad del joven de 22 años dentro del equipo francés.
Stronger together, @FranColapinto ?? pic.twitter.com/BLVpYxemPV
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Colapinto, que debutó esta temporada con Alpine, logró consolidarse como una de las revelaciones del año gracias a su regularidad y su adaptación al monoplaza. A lo largo de las carreras fue alcanzando el ritmo de su compañero Pierre Gasly y hasta logró superarlo en varios Grandes Premios. Colapinto sigue en la Fórmula 1: sus resultados en el 2025 en Alpine. La renovación lo mantendrá vinculado al equipo al menos hasta finales de 2026 y representa un voto de confianza en su crecimiento dentro de la categoría.
Así llegó @FranColapinto al paddock?? ????????????????????????????????????????????????#SiempreConEl43 #Colapinto #BrazilGP #F1 pic.twitter.com/0cxJTX1qjq
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El Gran Premio de Brasil será una cita especial para el argentino, que correrá con elrespaldo de una gran cantidad de hinchas latinoamericanos en las tribunas de Interlagos y con la tranquilidad de tener asegurado su futuro inmediato en la Fórmula 1.
El argentino todavía no logró sumar puntos este año, pero el jefe del equipo, el italiano Flavio Briatore, lo respaldó a lo largo de la temporada y su continuidad en la categoría reina demuestra que estuvo a la altura y superó a sus contrincantes directos por el segundo asiento en Alpine, que eran el estonio Paul Aron y el australiano Jack Doohan.
Titular ? Suiting up for 2026 ????#F1 pic.twitter.com/hRxbI3yxUC
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La publicación de Alpine estuvo acompañada por unas declaraciones de Colapinto, quien reconoció que“ha sido un camino largo y difícil”, y confesó que“estoy muy orgulloso de tener la oportunidad de volver a pilotar con este equipo en 2026.Tener tantos aficionados acompañándome en este viaje es la razón por la que competimos, y el año que viene, cuando se reinicie la Fórmula 1, esperamos poder brindarles a todos nuestros seguidores un motivo para sonreír y celebrar. ¡Vamos Alpine!”.
Si bien este año Alpine le dio el peor coche de la parrilla a Colapinto,se espera que de cara al 2026 hayan varias mejoras, ya que están apuntando todos sus cañones al desarrollo del modelo para la próxima temporada.
Franco's staying! ?? This is your @AlpineF1Team line-up in 2026, with Pierre Gasly joined by Franco Colapinto ??#F1 pic.twitter.com/3XdF7KJh5n
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Las claves por las que Alpine le daría un auto competitivo
Colapinto podría tener un auto competitivo a diferencia de lo que ocurrió este año.La principal razón para suponer que Franco tendrá un auto competitivo es que Alpine cambiará el motor para el 2026 y pasará de Renault a Mercedes, lo que solucionaría uno de los grandes problemas que tuvieron en 2025.
El mismo Colapinto expresó en varias ocasiones si disgusto con el motor de Renault, que le impedía conseguir la aceleración necesaria y generaba que se le hiciera el doble de complicado superar oponentes.
Otra de las cuestiones que ilusionan de cara al 2026 es que debido a su posición en el campeonato de Constructores, Alpine será el equipo con más horas en el túnel de viento, que es una herramienta de simulación que utiliza el flujo de aire controlado para probar y desarrollar la aerodinámica de un monoplaza, optimizando la resistencia al aire y la carga aerodinámica.
Además, Alpine llevan varias semanas sin invertir en desarrollo para el actual monoplaza, ya que su prioridad absoluta es tener un coche competitivo en 2026.
Todas estas cuestiones podrían ser fundamentales para que en la próxima temporada Colapinto y su compañero en Alpine, el francés Pierre Gasly, puedan tener un monoplaza competitivo que les permita luchar por los puntos cada fin de semana de carreras.