“Hay que encontrar la confiabilidad que hoy no tenemos”
El esquelense debió abandonar en la segunda etapa del Rally de la Manzana en Río Negro por una falla en el motor del Ford Ka. “Decidimos pararlo para que la rotura no fuera peor”, dijo el chubutense que marchaba cuarta en la general y segundo en la categoría RC5.
"Las carreras son circunstancias, aunque rescato volver a estar en una Vuelta a la Manzana, no es cualquier cosa”, valoró Kovacevich en diálogo con Puesta a Punto por Cadena Tiempo.
“El domingo, después del cuarto tramo, decidimos parar el auto porque algo estaba por romperse, es la parte que te deja el sabor amargo por no haber podido llegar. Pero si uno analiza todo lo trabajado, todo lo realizado, eso da fuerzas para seguir en carrera”, consideró el piloto que auspicia Jornada Medios.
“Con los años y la experiencia uno va aprendiendo, ya siente el auto, más allá que uno tiene todo los relojes y el instrumental para mirar. El auto está bien de aceite, de temperatura, de presión de nafta, la electrónica, pero lo sentí en el rendimiento y en el pie del acelerador cuando el motor quiso como agarrarse. Hicimos unos dos kilómetros más, volvemos a sentir lo mismo y decidimos pararlo”, fundamentó.
“Algo se debe haber roto, pero seguir en la carrera para intentar llegar iba a ser peor. Los costos son muy difíciles y volver a armar un motor como el que teníamos no es fácil encontrarlo”, admitió.
“Ahora la verdad la tendrá el motorista Mariano Aranda y Sabatina en la parte electrónica, ellos sabrán lo que está pasando, lo nuestro es bijouterie. Los chicos en el taller de Córdoba van a trabajar y desarmar y verán lo que ha pasado, porque en dos carreras anteriores nos pasó lo mismo. Algo está fallando en el régimen alto del motor”, evaluó Kovacevich en una primera instancia.
“Al auto hay que repasarlo entero, porque ha sido una carrera dura, tenemos otro motor que habíamos empezado. Evaluaremos si de los dos podríamos hacer uno para encontrar la confiabilidad que hoy no tenemos. No es una falla común, hay algo que nos puede hacer romper el motor. Los técnicos tendrán que trabajar y ver si podemos revertirlo”, remarcó.
“Me iba a quedar después de la carrera para probar otra caja de cambios con otra relación, era otro lujo que teníamos. Pero esto nos saca del eje porque desarmar un motor es una caja de pandora, no sabés cuanto va a costar. Lo evaluaremos y veremos si podemos ir a la próxima carrera”, estimó.
“Si el presupuesto nos permite estar en la próxima carrera, lo haremos, sino vamos a esperar”, advirtió el esquelense.
“Nos llevó mucho encontrar el motor, los caballos que necesitábamos y ahora vamos a tener que buscarle la vuelta para volver ser competitivos”, insistió en el final.
"Las carreras son circunstancias, aunque rescato volver a estar en una Vuelta a la Manzana, no es cualquier cosa”, valoró Kovacevich en diálogo con Puesta a Punto por Cadena Tiempo.
“El domingo, después del cuarto tramo, decidimos parar el auto porque algo estaba por romperse, es la parte que te deja el sabor amargo por no haber podido llegar. Pero si uno analiza todo lo trabajado, todo lo realizado, eso da fuerzas para seguir en carrera”, consideró el piloto que auspicia Jornada Medios.
“Con los años y la experiencia uno va aprendiendo, ya siente el auto, más allá que uno tiene todo los relojes y el instrumental para mirar. El auto está bien de aceite, de temperatura, de presión de nafta, la electrónica, pero lo sentí en el rendimiento y en el pie del acelerador cuando el motor quiso como agarrarse. Hicimos unos dos kilómetros más, volvemos a sentir lo mismo y decidimos pararlo”, fundamentó.
“Algo se debe haber roto, pero seguir en la carrera para intentar llegar iba a ser peor. Los costos son muy difíciles y volver a armar un motor como el que teníamos no es fácil encontrarlo”, admitió.
“Ahora la verdad la tendrá el motorista Mariano Aranda y Sabatina en la parte electrónica, ellos sabrán lo que está pasando, lo nuestro es bijouterie. Los chicos en el taller de Córdoba van a trabajar y desarmar y verán lo que ha pasado, porque en dos carreras anteriores nos pasó lo mismo. Algo está fallando en el régimen alto del motor”, evaluó Kovacevich en una primera instancia.
“Al auto hay que repasarlo entero, porque ha sido una carrera dura, tenemos otro motor que habíamos empezado. Evaluaremos si de los dos podríamos hacer uno para encontrar la confiabilidad que hoy no tenemos. No es una falla común, hay algo que nos puede hacer romper el motor. Los técnicos tendrán que trabajar y ver si podemos revertirlo”, remarcó.
“Me iba a quedar después de la carrera para probar otra caja de cambios con otra relación, era otro lujo que teníamos. Pero esto nos saca del eje porque desarmar un motor es una caja de pandora, no sabés cuanto va a costar. Lo evaluaremos y veremos si podemos ir a la próxima carrera”, estimó.
“Si el presupuesto nos permite estar en la próxima carrera, lo haremos, sino vamos a esperar”, advirtió el esquelense.
“Nos llevó mucho encontrar el motor, los caballos que necesitábamos y ahora vamos a tener que buscarle la vuelta para volver ser competitivos”, insistió en el final.