Fondos buitre sí y obras millonarias también: ahora, la coparticipación
Leé La Columna del Domingo, el tradicional editorial de la edición impresa de Jornada.
Diecisiete gobernadores argentinos, entre los que está Mario Das Neves, le garantizaron esta semana al presidente Mauricio Macri que tendrá su tan ansiado acuerdo con los fondos buitre, a los que la mayoría de esos mandatarios ahora prefiere denominar con un tono menos kirchnerista como “holdouts”.
La mayoría de los gobernadores aportaron votos en la Cámara de Diputados, pero el macrismo no necesitó tanto de ellos en esta primera instancia sino de la negociación con el interbloque que lidera Sergio Massa, que masticó con bronca las críticas que Macri le hizo el domingo pasado en una entrevista televisiva, pero terminó dándole los votos para que el Gobierno no sufriera su primer traspié parlamentario, que podría haber sido fatal.
Pero para el “segundo tiempo” de este partido clave, Macri sí va a necesitar como el agua de los gobernadores. La media sanción de Diputados llegará al Senado, en donde los mandatarios provinciales pondrán a jugar a sus alfiles. En el caso de Das Neves, sólo tiene para jugar al senador Alfredo González Luenzo, pero en la Cámara Alta cada voto vale mucho.
Cada una de las 24 provincias tiene tres lugares (son 72 bancas), pero en el caso de Chubut se descuenta que Juan Mario Pais y Nancy González, del Frente para la Victoria, van a votar en contra.
Guarden la billetera
Para darle un marco político favorable al debate que se avecina en el Senado, el Gobierno consiguió que 17 gobernadores pasaran por Comisión de Presupuesto y Hacienda de la Cámara Alta para hablar de la necesidad de derogar las dos leyes que dejó el kirchnerismo para evitar el pago a los buitres.
Das Neves se sentó esta semana y, como se esperaba, habló a favor de arreglar con los buitres y arrancar de cero. No lo hizo sólo por su alianza estratégica con Macri sino porque también él lo necesita para arrancar los motores de Chubut.
La provincia es una de las varias que están esperando el acuerdo para salir al mercado financiero a pedir fondos a tasas más acomodadas que las leoninas que están pagando hoy por las Letras del Tesoro que están emitiendo para sobrevivir al atolladero.
Más allá de la conveniencia mutua de que salga el acuerdo con los “holdouts”, los gobernadores que apoyan ahora ya le aclararon a Macri y al ministro del Interior, Rogelio Frigerio, que después de esto van a ir por una nueva Ley de Coparticipación. Pero nueva en serio, no un parche.
“Con el 24% que se transfiere a las provincias no alcanza”, dijo Das Neves el jueves en el Senado. “No podemos discutir con el 24% de piso, sino con el 34%, no se trata de sacarnos puntos porcentuales entre secos, me daría vergüenza”, dijo el chubutense con el tono y la franqueza que suele hablar cuando se trata de defender los intereses de la provincia.
Das Neves no anduvo con vueltas, como otros gobernadores, y dijo las cosas como son: “En otra época yo no hubiera votado esta ley, pero hay que ubicarse en el tiempo y momento. Las provincias y el gobierno nacional están desfinanciados. Es una ley necesaria pero nadie aplaudió”, describió con la sinceridad política arrolladora.
El gobernador admitió con crudeza que “estamos asfixiados económicamente. Por eso hay que dialogar, dejar de lado algunas resignaciones o sumisiones territoriales, y hacer los planteos necesarios”.
Y cerró con una frase para que en el Gobierno nacional nadie se confunda con su apoyo: “A mí no me van a correr con la chequera. Más allá de las posiciones, hay que hacer un esfuerzo para empezar a caminar.”
Mimado
En la Casa Rosada están encantados con Das Neves. Pero no sólo porque lo toman como un aliado político clave sino porque la relación que ha construido con varios funcionarios es de un afecto que excede la política.
“Desde el primer día hemos tenido un diálogo muy fluido con Mario”, dijo esta semana el viceministro del Interior, Sebastián García De Luca, uno de los funcionarios jóvenes y de bajo perfil que rodean a Macri y que definen cosas importantes.
García De Luca, que estuvo en Chubut hace pocas semanas acompañando al Presidente y a su jefe, el ministro Frigerio, dijo que el gobernador de Chubut “tiene todo el apoyo del Ejecutivo nacional y el presidente Macri conoce la realidad en la que asumió en la Provincia. Por eso trabajaremos en equipo para dar soluciones para los chubutenses”, expresó García De Luca.
“Das Neves estuvo con Macri, con el jefe de Gabinete, Marcos Peña, con Rogelio Frigerio y en todas las reuniones ha expresado que tenemos una nueva oportunidad ante el mundo. Son muchas más las coincidencias que nos unen y los problemas los vamos a enfrentar juntos como ya lo hicimos desde diciembre hasta la actualidad”, sentenció.
Con este gran nivel de aceptación está hoy el gobernador Das Neves en el Gobierno nacional. No es poca cosa.
Obras imprescindibles
El paso del gobernador por Buenos Aires sirvió para poner en caja el plan de obras del que se viene hablando mucho desde diciembre pero que hasta el jueves era una expresión de deseos.
Das Neves abrochó con el titular de Vialidad Nacional, Javier Iguacel, 13 obras clave por más de 10 mil millones de pesos: entre ellas, la finalización de la autovía Trelew-Puerto Madryn, esa especie de monumento a la ineficiencia de gobiernos y empresas.
Quedarse sólo en la mirada crítica de las irregularidades que se pueden haber cometido sería un grave error. Que la Justicia investigue y juzgue a los culpables en caso de haberlos. Pero que la obra se termine de una vez por todas.
En este caso, no antes de 24 meses. Es decir, habrá que esperar hasta 2018 para circular del Valle a Puerto Madryn sin agarrarse fuerte del volante por el estrés que genera ir sobre una calzada bombardeada por la desidia.
También cerró la realización de la circunvalación de Comodoro Rivadavia, otra obra simbólica para la zona sur; la finalización del tramo Comodoro -Caleta Olivia, clave en la conexión con el norte de Santa Cruz; el aterrazamiento del Cerro Chenque; el tramo de la Ruta 19 hasta la Ruta 40; un tramo de la Ruta 259 y la repavimentación de la Ruta 40, en el tramo que va de Río Mayo hasta el límite con la provincia de Santa Cruz.
“Estamos muy contentos porque hoy hemos firmado un Plan Vial por más de 10.000 millones de pesos con obras fundamentales para nuestra provincia. Estamos trabajando muy bien junto al ministro Guillermo Dietrich y el presidente de Vialidad Nacional”, destacó Das Neves, que cada vez afina más su nivel de llegada a todos los niveles del Gobierno nacional.
Para Das Neves es clave el Plan Vial. Lo tuvo entre 2003 y 2011 y fue uno de los puntales de sus dos gestiones al frente de la provincia. No hay un lugar de Chubut en donde no haya una ruta asfaltada, un puente o una rotonda construida por aquellos años.
Chubut tiene más de 225.000 kilómetros cuadrados y necesita mejorar y ampliar en forma permanente su infraestructura vial. Y hace cuatro años que por diversos motivos, sobre todo de gestión, esas obras se discontinuaron o ni siquiera se emprendieron.
Era hora de que alguien viniera a terminar con cuatro años de atraso.
Diecisiete gobernadores argentinos, entre los que está Mario Das Neves, le garantizaron esta semana al presidente Mauricio Macri que tendrá su tan ansiado acuerdo con los fondos buitre, a los que la mayoría de esos mandatarios ahora prefiere denominar con un tono menos kirchnerista como “holdouts”.
La mayoría de los gobernadores aportaron votos en la Cámara de Diputados, pero el macrismo no necesitó tanto de ellos en esta primera instancia sino de la negociación con el interbloque que lidera Sergio Massa, que masticó con bronca las críticas que Macri le hizo el domingo pasado en una entrevista televisiva, pero terminó dándole los votos para que el Gobierno no sufriera su primer traspié parlamentario, que podría haber sido fatal.
Pero para el “segundo tiempo” de este partido clave, Macri sí va a necesitar como el agua de los gobernadores. La media sanción de Diputados llegará al Senado, en donde los mandatarios provinciales pondrán a jugar a sus alfiles. En el caso de Das Neves, sólo tiene para jugar al senador Alfredo González Luenzo, pero en la Cámara Alta cada voto vale mucho.
Cada una de las 24 provincias tiene tres lugares (son 72 bancas), pero en el caso de Chubut se descuenta que Juan Mario Pais y Nancy González, del Frente para la Victoria, van a votar en contra.
Guarden la billetera
Para darle un marco político favorable al debate que se avecina en el Senado, el Gobierno consiguió que 17 gobernadores pasaran por Comisión de Presupuesto y Hacienda de la Cámara Alta para hablar de la necesidad de derogar las dos leyes que dejó el kirchnerismo para evitar el pago a los buitres.
Das Neves se sentó esta semana y, como se esperaba, habló a favor de arreglar con los buitres y arrancar de cero. No lo hizo sólo por su alianza estratégica con Macri sino porque también él lo necesita para arrancar los motores de Chubut.
La provincia es una de las varias que están esperando el acuerdo para salir al mercado financiero a pedir fondos a tasas más acomodadas que las leoninas que están pagando hoy por las Letras del Tesoro que están emitiendo para sobrevivir al atolladero.
Más allá de la conveniencia mutua de que salga el acuerdo con los “holdouts”, los gobernadores que apoyan ahora ya le aclararon a Macri y al ministro del Interior, Rogelio Frigerio, que después de esto van a ir por una nueva Ley de Coparticipación. Pero nueva en serio, no un parche.
“Con el 24% que se transfiere a las provincias no alcanza”, dijo Das Neves el jueves en el Senado. “No podemos discutir con el 24% de piso, sino con el 34%, no se trata de sacarnos puntos porcentuales entre secos, me daría vergüenza”, dijo el chubutense con el tono y la franqueza que suele hablar cuando se trata de defender los intereses de la provincia.
Das Neves no anduvo con vueltas, como otros gobernadores, y dijo las cosas como son: “En otra época yo no hubiera votado esta ley, pero hay que ubicarse en el tiempo y momento. Las provincias y el gobierno nacional están desfinanciados. Es una ley necesaria pero nadie aplaudió”, describió con la sinceridad política arrolladora.
El gobernador admitió con crudeza que “estamos asfixiados económicamente. Por eso hay que dialogar, dejar de lado algunas resignaciones o sumisiones territoriales, y hacer los planteos necesarios”.
Y cerró con una frase para que en el Gobierno nacional nadie se confunda con su apoyo: “A mí no me van a correr con la chequera. Más allá de las posiciones, hay que hacer un esfuerzo para empezar a caminar.”
Mimado
En la Casa Rosada están encantados con Das Neves. Pero no sólo porque lo toman como un aliado político clave sino porque la relación que ha construido con varios funcionarios es de un afecto que excede la política.
“Desde el primer día hemos tenido un diálogo muy fluido con Mario”, dijo esta semana el viceministro del Interior, Sebastián García De Luca, uno de los funcionarios jóvenes y de bajo perfil que rodean a Macri y que definen cosas importantes.
García De Luca, que estuvo en Chubut hace pocas semanas acompañando al Presidente y a su jefe, el ministro Frigerio, dijo que el gobernador de Chubut “tiene todo el apoyo del Ejecutivo nacional y el presidente Macri conoce la realidad en la que asumió en la Provincia. Por eso trabajaremos en equipo para dar soluciones para los chubutenses”, expresó García De Luca.
“Das Neves estuvo con Macri, con el jefe de Gabinete, Marcos Peña, con Rogelio Frigerio y en todas las reuniones ha expresado que tenemos una nueva oportunidad ante el mundo. Son muchas más las coincidencias que nos unen y los problemas los vamos a enfrentar juntos como ya lo hicimos desde diciembre hasta la actualidad”, sentenció.
Con este gran nivel de aceptación está hoy el gobernador Das Neves en el Gobierno nacional. No es poca cosa.
Obras imprescindibles
El paso del gobernador por Buenos Aires sirvió para poner en caja el plan de obras del que se viene hablando mucho desde diciembre pero que hasta el jueves era una expresión de deseos.
Das Neves abrochó con el titular de Vialidad Nacional, Javier Iguacel, 13 obras clave por más de 10 mil millones de pesos: entre ellas, la finalización de la autovía Trelew-Puerto Madryn, esa especie de monumento a la ineficiencia de gobiernos y empresas.
Quedarse sólo en la mirada crítica de las irregularidades que se pueden haber cometido sería un grave error. Que la Justicia investigue y juzgue a los culpables en caso de haberlos. Pero que la obra se termine de una vez por todas.
En este caso, no antes de 24 meses. Es decir, habrá que esperar hasta 2018 para circular del Valle a Puerto Madryn sin agarrarse fuerte del volante por el estrés que genera ir sobre una calzada bombardeada por la desidia.
También cerró la realización de la circunvalación de Comodoro Rivadavia, otra obra simbólica para la zona sur; la finalización del tramo Comodoro -Caleta Olivia, clave en la conexión con el norte de Santa Cruz; el aterrazamiento del Cerro Chenque; el tramo de la Ruta 19 hasta la Ruta 40; un tramo de la Ruta 259 y la repavimentación de la Ruta 40, en el tramo que va de Río Mayo hasta el límite con la provincia de Santa Cruz.
“Estamos muy contentos porque hoy hemos firmado un Plan Vial por más de 10.000 millones de pesos con obras fundamentales para nuestra provincia. Estamos trabajando muy bien junto al ministro Guillermo Dietrich y el presidente de Vialidad Nacional”, destacó Das Neves, que cada vez afina más su nivel de llegada a todos los niveles del Gobierno nacional.
Para Das Neves es clave el Plan Vial. Lo tuvo entre 2003 y 2011 y fue uno de los puntales de sus dos gestiones al frente de la provincia. No hay un lugar de Chubut en donde no haya una ruta asfaltada, un puente o una rotonda construida por aquellos años.
Chubut tiene más de 225.000 kilómetros cuadrados y necesita mejorar y ampliar en forma permanente su infraestructura vial. Y hace cuatro años que por diversos motivos, sobre todo de gestión, esas obras se discontinuaron o ni siquiera se emprendieron.
Era hora de que alguien viniera a terminar con cuatro años de atraso.