Aeropuerto: piden cerrar para enero
El sector turístico afirma que en enero y febrero es cuando menor cantidad de tráfico aéreo hay.
Desde el sector empresario de Trelew buscan que el cierre del Aeropuerto a raíz de las obras de repavimentación de la pista se lleven a cabo entre los meses de enero y febrero de 2016. Hasta ahora se barajaba la posibilidad de que esto ocurriera entre marzo y abril.
La Cámara que agrupa a los hoteleros sostiene que en los primeros dos meses del año es cuando se da un menor tráfico aéreo y en contraposición existe una gran dinámica por la vía terrestre. El planteo ya se lo habrían hecho llegar al Gobierno, aunque aclaran que teniendo en cuenta la demora que ha tenido esta obra tan esperada, cualquiera sea la fecha, acompañarán.
Días atrás el gobernador Martín Buzzi confirmó que se pusieron en marcha los trabajos en la aeroestación de la ciudad. A diferencia de otras ocasiones donde hubo anuncios de similares características, en este caso la novedad llegó luego de que la presidente Cristina Kirchner en un acto realizado en Santa Cruz mencionara de forma pública la habilitación para que comiencen las tareas tanto en la aeroestación de Trelew, como en Comodoro Rivadavia.
El presupuesto es de 161 millones de pesos, con un plazo de ejecución de 320 días. Es decir que de no mediar demoras, la nueva pista del Almirante Zar estará en condiciones de ser inaugurada para el invierno del año que viene. Además de repavimentarse la pista, se ampliará unos 300 metros.
En diálogo con el Económico, el vicepresidente de la Asociación Hotelera de Trelew, Miguel Ramos, aseguró que “el comienzo de obra es muy importante, hace mucho tiempo que venimos bregando para empezar la repavimentación. El aeropuerto siempre fue un tema permanente, hemos estado atentos, participando en cualquier modificación. Nos interesa de sobremanera, para nosotros es una herramienta fundamental”.
Sobre los beneficios que brindará contar con una remodelación de la aeroestación, Ramos opinó que “es un aeropuerto que tiene un deterioro, tanto en la pista, el sector de rodaje y sus calles y además tenemos los radio ayuda que están viejos, con necesidad de cambio y la posibilidad de agregarle el ILS que es importante”.
Agregó al respecto que “es un aeropuerto que tiene la mayor cantidad de días de aterrizajes sin problemas por las cuestiones meteorológicas, aunque eso últimamente ha ido variando y ya son bastante los días que se necesita el ILS, que es el radioayuda especial. Son obras imprescindibles para seguir teniendo un de los mejores aeropuertos de la Patagonia y por supuesto de la región y además para nosotros es una preocupación siempre tener un aeropuerto a 60 kilómetros (por el de Puerto Madryn) que de pronto se convierte en una competencia y en un problema para nosotros si los aviones no pueden aterrizar”.
Elsistema de aterrizaje instrumental(oILS, delinglés:InstrumentLandingSystem) es el sistema de ayuda a la aproximación y el aterrizaje establecido por OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) como sistema normalizado en todo el mundo. Este sistema de control permite que unaviónsea guiado con precisión durante la aproximación a la pista de aterrizajey, en algunos casos, a lo largo de la misma.
El empresario explicó por qué desde la Asociación gestionan ante el Gobierno que el cierre se produzca en enero: “Para nosotros, para la hotelería la fecha ideal es enero y febrero. Ahí se trabaja mucho con turismo terrestre, ya sea auto o con contingente que viene en colectivos. Y es mucho menor el traslado y el movimiento aéreo y además si falta el movimiento se compensa con el fuerte movimiento terrestre”.
“De todas maneras – aclaró- le hemos dicho al Gobierno que más allá de las fechas, lo que queremos es que se haga. Queremos que nuestro aeropuerto esté en las mejores condiciones. En el comunicado ya plantee esta fecha y nuestra entidad prefiere esos meses. Si lo cierran en otra fecha no hay problema, nosotros acataremos”.
Desarrollo económico
En el mundo empresarial ven al aeropuerto de Trelew como un pilar para el desarrollo de la ciudad, ya que permite la conectividad e incrementar en temporada el flujo turístico. “El aeropuerto acá es beneficioso para todos. Por un lado para los vecinos poder trasladarse a Buenos Aires, a cualquier punto del país, desde allí. También para la hotelería, turismo y el desarrollo económico tener un aeropuerto en funcionamiento es lo que se necesita. Trelew es una ciudad con dificultades para desarrollarse y una herramienta de sostén de su economía es el aeropuerto”.
Desde el sector empresario de Trelew buscan que el cierre del Aeropuerto a raíz de las obras de repavimentación de la pista se lleven a cabo entre los meses de enero y febrero de 2016. Hasta ahora se barajaba la posibilidad de que esto ocurriera entre marzo y abril.
La Cámara que agrupa a los hoteleros sostiene que en los primeros dos meses del año es cuando se da un menor tráfico aéreo y en contraposición existe una gran dinámica por la vía terrestre. El planteo ya se lo habrían hecho llegar al Gobierno, aunque aclaran que teniendo en cuenta la demora que ha tenido esta obra tan esperada, cualquiera sea la fecha, acompañarán.
Días atrás el gobernador Martín Buzzi confirmó que se pusieron en marcha los trabajos en la aeroestación de la ciudad. A diferencia de otras ocasiones donde hubo anuncios de similares características, en este caso la novedad llegó luego de que la presidente Cristina Kirchner en un acto realizado en Santa Cruz mencionara de forma pública la habilitación para que comiencen las tareas tanto en la aeroestación de Trelew, como en Comodoro Rivadavia.
El presupuesto es de 161 millones de pesos, con un plazo de ejecución de 320 días. Es decir que de no mediar demoras, la nueva pista del Almirante Zar estará en condiciones de ser inaugurada para el invierno del año que viene. Además de repavimentarse la pista, se ampliará unos 300 metros.
En diálogo con el Económico, el vicepresidente de la Asociación Hotelera de Trelew, Miguel Ramos, aseguró que “el comienzo de obra es muy importante, hace mucho tiempo que venimos bregando para empezar la repavimentación. El aeropuerto siempre fue un tema permanente, hemos estado atentos, participando en cualquier modificación. Nos interesa de sobremanera, para nosotros es una herramienta fundamental”.
Sobre los beneficios que brindará contar con una remodelación de la aeroestación, Ramos opinó que “es un aeropuerto que tiene un deterioro, tanto en la pista, el sector de rodaje y sus calles y además tenemos los radio ayuda que están viejos, con necesidad de cambio y la posibilidad de agregarle el ILS que es importante”.
Agregó al respecto que “es un aeropuerto que tiene la mayor cantidad de días de aterrizajes sin problemas por las cuestiones meteorológicas, aunque eso últimamente ha ido variando y ya son bastante los días que se necesita el ILS, que es el radioayuda especial. Son obras imprescindibles para seguir teniendo un de los mejores aeropuertos de la Patagonia y por supuesto de la región y además para nosotros es una preocupación siempre tener un aeropuerto a 60 kilómetros (por el de Puerto Madryn) que de pronto se convierte en una competencia y en un problema para nosotros si los aviones no pueden aterrizar”.
Elsistema de aterrizaje instrumental(oILS, delinglés:InstrumentLandingSystem) es el sistema de ayuda a la aproximación y el aterrizaje establecido por OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) como sistema normalizado en todo el mundo. Este sistema de control permite que unaviónsea guiado con precisión durante la aproximación a la pista de aterrizajey, en algunos casos, a lo largo de la misma.
El empresario explicó por qué desde la Asociación gestionan ante el Gobierno que el cierre se produzca en enero: “Para nosotros, para la hotelería la fecha ideal es enero y febrero. Ahí se trabaja mucho con turismo terrestre, ya sea auto o con contingente que viene en colectivos. Y es mucho menor el traslado y el movimiento aéreo y además si falta el movimiento se compensa con el fuerte movimiento terrestre”.
“De todas maneras – aclaró- le hemos dicho al Gobierno que más allá de las fechas, lo que queremos es que se haga. Queremos que nuestro aeropuerto esté en las mejores condiciones. En el comunicado ya plantee esta fecha y nuestra entidad prefiere esos meses. Si lo cierran en otra fecha no hay problema, nosotros acataremos”.
Desarrollo económico
En el mundo empresarial ven al aeropuerto de Trelew como un pilar para el desarrollo de la ciudad, ya que permite la conectividad e incrementar en temporada el flujo turístico. “El aeropuerto acá es beneficioso para todos. Por un lado para los vecinos poder trasladarse a Buenos Aires, a cualquier punto del país, desde allí. También para la hotelería, turismo y el desarrollo económico tener un aeropuerto en funcionamiento es lo que se necesita. Trelew es una ciudad con dificultades para desarrollarse y una herramienta de sostén de su economía es el aeropuerto”.